一个月前，在中欧班列长安号始发站西安国际港站，全国首趟境内外站点均有明确到发时刻的中欧班列从这里驶出，实现了中欧班列生长史上的新突破 。
“在众多都会开行的中欧班列中，国铁集团最终选择由长安号担负试开行境内外全程时刻表班列的使命 。目前每周三试开行一趟 。”在西安国际港站卖力人白宽锋看来，这背后包括着对长安号高质量开行的肯定 。
从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年11月开行破4000列，9年来，长安号不绝扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“新速度” 。
如今，长安号已成为中欧班列中运输时效快、智能化水平高、线路辐射广、效劳功效全、综合本钱低的班列，开行量、重箱率、货运量等焦点指标连续领跑全国，构筑起了一条内陆地区效率高、效劳优、本钱低的国际贸易“黄金通道” 。
超强带货能力 开行线路直达贸易热点地区
11月23日，又是忙碌的一天 。
当天，陪同着汽笛的长鸣，首趟中欧班列长安号康佳家电出口专列驶出西安国际港站，踏上去往欧洲的旅程 。
发车现场，白宽锋面露疲态 。“近两个月，每天到发20多列长安号班列，事情压力大得很 。” 白宽锋笑了，“长安号太‘火’了，货源不绝 。”
同在现场的陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊难掩兴奋：“我们接到了来自德国的5万台洗碗机订单 。这趟专列开行后，我们将依托长安号的优势加速拓展外洋市场 。”
今年，康佳集团股份有限公司在西安结构了西北地区最大的智能生产基地，2月开工建设，10月投产，11月实现产品出口 。“生产基地落户西安，最重要的原因之一就是长安号 。”陈钊说，“长安号运输效率高并且稳定，线路笼罩面广 。”
如果把长安号目前开行的17条国际干线在地图上标记出来，一个连接北欧、西欧、南欧、中东欧、中亚40多个国家和地区的陆路国际贸易通道网络清晰可见，直通国际贸易热点地区 。不但如此，长安号开行的17条海内集结线路可直达长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河金三角等海内主要货源地 。
在这些四通八达的国际贸易网络通道中，每条“大动脉”、每根“毛细血管”的搭建和疏通都是经过了精心的考量 。
从第一个开行西安至波兰斯瓦夫库夫宽轨直达专列到第一个开行跨里海穿越马尔马拉隧道线路，第一个开行经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆线路再到第一个开行跨里海、黑海到德国曼海姆线路……长安号是中欧班列中能最快避开拥堵路段的班列 。
线路网络高效流通，长安号加速奔跑在亚欧大陆上，吸引来自全球200多个国家、全国29个� 。ㄇ⑹校┑幕跷镌谖靼布⒎植�，外地货源占比凌驾70% 。
作为西安国际港站卖力人，白宽锋的事情节奏成倍加速 。从每周开行2列到3列长安号，到实现长安号公交化开行，日均开行10列到12列，再到目今长安号日均到发20多列，装车数屡破纪录……白宽锋越发忙碌，全力调配站内人力物力，满足长安号不绝增长的开行需求 。西安国际港站也跃升为西北地区最大的国际物流枢纽中心站，形成了与青岛、宁波、上海、厦门等主要口岸都会“牵手”的外环沿海线和与襄阳、洛阳等中部要地都会连接的内环节点线 。
长安号成为名副其实的“带货王” 。截至11月22日，今年长安号已开行4067列，运送货物368.2万吨，凌驾2021年全年；9年累计开行超1.5万列，占全国中欧班列开行总量的20%，焦点指标连续领跑全国 。
最优效劳链条 加速工业集聚产能转移
长安号超强的带货能力，有力支撑了国际工业链供应链稳定，吸引发动工业加速集聚、转移 。
截至目前，东南沿海300余家外贸类企业、300余家物流企业以及凌驾1200多家电商企业落户西安港，马士基、美国安博、普洛斯等外洋行业龙头相继与西安外地企业告竣相助，康佳、冠捷等制造企业项目落地西安，发动千亿级电子信息工业由东向西梯度转移 。
“长安号最大的招牌是优质、高效的效劳 。”一路加入见证长安号升级进阶的陆港集团多联公司总经理邵博尔说 。
在不久前，正是凭借长安号这个招牌，陆港集团多联公司又“拿下了”疾驰smart公司的订单 。该公司生产的汽车“smart精灵#1”9月底已搭载长安号销往了欧洲 。“我们凭据企业需求定制运输计划，资助企业以比海运更快的时效、更稳定的运输完成了出口 。”邵博尔说 。
提升效劳水平、优化效劳链条、立异效劳模式，让长安号最洪流平为企业提供便当、节约企业本钱，作为长安号运营平台公司之一的西安国际陆港集团花了许多心血：为冠捷科技、陕汽重卡等企业“定制”专列；探索推出客户全程“一次委托”、运单“一单究竟”、结算“一次收取”的效劳模式，实现客户签约、班列订舱、线上舱位调解、地面效劳等全效劳环节“数字化”；解锁“口岸内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”铁海联运新模式；建立西安港中欧班列（长安号）集拼中心，提供门到门、点到点效劳，助小微企业“出海”……
“长安号正加速从量的增长向质的提升转型 。运输时效、通关时间、效劳质量等是长安号与各地中欧班列竞争比拼的新指标 。” 邵博尔说 。
在这场比拼中，陕西全力以赴、奋楫笃行 。
——西安国际港务区在西安港打造铁路一类口岸，公路二类口岸，粮食、肉类、整车进口指定口岸及跨境电商综试区、全国二手车出口试点等功效完备的门户口岸体系；西安港成为我国首个乐成获批启运港退税试点资质的陆地口岸；针对疫情开通“绿色通道” 。
——西安趁魅站海关打造智慧物流监管系统，买通海关、铁路等部分数据通路，实现班列货物全天24小时不间断验放；立异实行散货“先报关、后装箱”新模式 。
——西安国际港站连续进行两次站改，整体装卸货能力提升约40%，并凭据优先配货、优先挂运、优先装卸、优先检验的原则，提供运输包管 。
——长安号运营平台公司西安自贸港建设运营有限公司针对国际形势，开通新线路，为运输的货物购置陆运一切险（包括战争险），开发金融平台助企融资 。
……
“以前长安号上门找客，现在是一舱难求 。以前运输的是机械设备、建筑质料等货物，现在汽趁魅整车、电子产品等高附加值产品日益增多 。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说 。
流通“双循环” 助力构建开放生长新花样
量质齐升的长安号，改变的不但仅是国际贸易运输方法，另有经济生长花样 。
“希望借助长安号的通道优势和西安的区位优势，实现资源优势互补 。” 中国林场集团副总经理屈永军在西安国际港中林工业园项目开工时说 。
西安国际港中林工业园项目是我国最大的木材进口商、全球最大的木材经销商中国林场集团在内陆地区结构的第一个点，计划打造集木材经营、农副产品交易、自动化立体仓储物流等综合效劳于一体的国际木材加工交易中心 。
“货仓已经建成，放满了木材 。”白宽锋说，“中国五矿集团的项目也已完成进驻，中国远洋海运集团的集装箱陆续到站，山东省口岸集团的项目正在如火如荼地建设中 。”
记者穿梭在西安国际港站，足有520个标准足球场大的站场里，满目都是林立的新建厂房和聚集成山的集装箱 。站里的每一个项目，都立足海内、着眼于国际，雄心勃勃结构市场 。“用不了多久，西安国际港站将成为一个集金属、木材、冷链、农副产品等大宗商品加工交易于一体的国际贸易中心 。”白宽锋兴奋地说 。
变革源于长安号 。
长安号高质量开行，开辟了一条国际贸易新通道，为海内外企业深度加入国际经贸往来、国际产能相助，创立了无限机缘 。
如果没有长安号，西安爱菊粮油工业集团有限公司（以下简称爱菊集团）的生长程序不会这样快 。“有了长安号，我们从哈萨克斯坦进口的粮食7天左右就能抵达 。” 爱菊集团副总经理刘东萌说 。
2015年，爱菊集团响应“一带一路”建议走出国门，2016年搭上长安号与哈萨克斯坦开展粮油贸易，如今爱菊集团已在哈萨克斯坦建立粮油生产基地、在阿拉山口综合保税区设立仓储加工中心、在西安国际港务区打造销售集散中心，逐步形成“生产—物流—消费”全流程粮食生产加工贸易体系，并构建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国工业链 。
驰而不息的长安号，为“中国制造”走出国门提供了新选择 。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土” 。“smart正积极结构中国、欧洲两大商品车主流市场 。长安号为我们提供了一条便捷、高效的国际物流通道，将助力smart加速拓展欧洲市场 。”疾驰smart公司制造副总裁陶鹏说 。
长安号活力绽放，对陕西经济的拉行动用进一步增强 。今年前三季度，全省出口贸易连续坚持20%以上增速 。
丝路迢迢，汽笛声声 。横贯工具、联通内外的中欧班列长安号，正助推陕西迈向辽阔的世界舞台 。（记者：杨晓梅）
